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“得攥紧了澳门银河三公，2024年买新能源车就要交购置税了。”近期，别称新能源汽车的销售东说念主员在酬酢平台“驱驰相告”。

2023年12月11日，工信部、财政部、税务总局三部门蚁合髻布《对于调整减免车辆购置税新能源汽车产物期间条目的公告》（下称12月最新公告），更新了享受减免车辆购置税的新能源汽车产物的期间条目，提高了整车能耗、续驶里程等多项观念，明确了换电花式车型的相关条目。

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中国自2014年9月启动实施新能源汽车免征车辆购置税战术，并分别于2017年、2021年、2022年三次展期，现行战术于2023年底到期。

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投入2024年，购买新能源车是否还连续免征购置税？对车型的价钱和期间圭臬有哪些条目？

“开票价超33.9万元需缴购置税”

2023年6月发布的《对于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免战术的公告》明确阐述，新能源汽车车辆购置税减免战术将抓续到2027年12月31日。改日4年将分红两个期间周期推论：2024-2025年，购置税免征；2026-2027年，购置税减半征收。

延续减免战术的具体条例为，对购置日历在2024年1月1日至2025年12月31日历间的新能源汽车免征车辆购置税，其中，每辆新能源乘用车免税额不超越3万元。对购置日历在2026年1月1日至2027年12月31日历间的新能源汽车减半征收车辆购置税，其中，每辆新能源乘用车减税额不超越1.5万元。

财政部税政司、税务总局货色和劳务税司联系崇敬东说念主就延续和优化新能源汽车车辆购置税减免战术联系问题答记者问时，以耗尽者不时战斗的乘用车为例，具体领略了战术。

李某在2024年2月5日，购买一辆妥当条目减免税圭臬的新能源乘用车。销售价钱30万元（不含升值税，下同）的新能源乘用车，车辆购置税税率为10%，应征税额为3万元（30万元×10%）。按免税战术免税额为3万元，未超越3万元的免税名额，李某不需要交纳车辆购置税。

销售价钱50万元，应征税额为5万元（50万元×10%），按免税战术免税额为5万元，超越免税名额2万元，李某可享受3万元的免税额，则需要交纳车辆购置税2万元。

按照最新版车辆购置税法，汽车购置税征收汽车售价的10%，升值税税率为13%，即缴税金额=车辆售价/（1+13%）*10%。从该狡计公式来看，意味着2024年-2025年，开票价超越33.9万元的新能源新车，就要交纳购置税。

具体车型来看，以特斯拉Model Y为例，后轮驱动版和长续航全轮驱动版都低于33.9万元的售价，不错享受免征购置税。但高性能全轮驱动版，超越了这个价钱门槛，现在售价36.39万元，要交纳3万元除外的2200元车辆购置税。

“A00级乘用车将受影响”

除了价钱的变化，期间上也有了更新的圭臬。

字据新能源汽车期间高出、圭臬体系发展和车型变化等情况，优化享受车辆购置税减免战术的期间条目。12月最新公告明确划定，自2024年1月1日起，肯求投入《减免车辆购置税的新能源汽车车型目次》的车型，需妥当新能源汽车产物期间条目。

以纯电车为例，30分钟最高车速不低于100km/h、续航不低于200km、电板质料能量密度不低于125Wh/kg、字据整备质料不同，百公里耗电量应温柔一定条目。

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▲图源：工业和信息化部装备工业一司

标价要做到真实准确、货签对位、标识醒目，价格变动要及时调整。不得在标价之外加价出售商品或者提供服务，不得收取任何未予标明的费用。销售商品过程中，应当依法标示商品的品名、价格和计价单位。同一品牌或者种类的商品，因颜色、形状、规格、产地、等级等特征不同而实行不同价格的，经营者应当针对不同的价格分别标示品名，以示区别。例如，销售粽子的时候，规格不同实行不同价格的，应当针对不同的价格分别标示品名。

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字据工信部的数据，约90%以上的车型温柔以上圭臬，意味着改日不到10%的车型会受影响。同期，工信部预留了5个月的过渡期限：2024年5月31日之前购买不妥当期间条目的车型，仍然不错享受购置税减免战术，2024年6月1日起，不可达到期间条目的车型则需要交纳一定的购置税。

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“期间圭臬的提高影响最大的是A00级乘用车。现在纯电动乘用车续驶里程低于200km的主如果A00级车，占到2023年A00级电动车销量的39%，占比相对较高。”乘联会文告长崔东树在罗致中新经纬采访期间析称。

中新经纬不雅察到，以五菱缤果230km轻享款为例，该车型售价为5.98万元，天然续航达标，但电板质料能量密度为121Wh/kg，未能达到划定的125Wh/kg。此外，奇瑞QQ冰淇淋在售的16款车型中，唯独2023款205km圣代、圣代＋妥当条目，其余14款续驶里程一都在200km之下，且百公里电耗也不可温柔条目。

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崔东树指出，战术门槛变化后，大部分小型电动车都需要从头调整续航里程布局，现存的初学布局都需要提高。

信达证券以为，纯电动乘用车续驶里程不低于200km，较前期的100公里提高较多，重复碳酸锂探明储量加大，价钱抓续着落，门槛的提高有望抓续激动电动车观念提高。

“车电分离”或可免征购置税

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“换电花式在缩短购车费本、摒弃里程畏惧、提高安全水日常面有一定上风。”工信部先容。

12月最新公告称，换电花式车型需温柔GB/T 40032《电动汽车换电安全条目》等圭臬，还对销售“换电花式”新能源汽车的车辆购置税计税价钱进行了明确。

工信部示意，为准确永别不含能源电板的新能源汽车车辆购置税计税价钱，条目销售方销售时应分别核算不含能源电板的新能源汽车销售额并与能源电板分别开具发票。妥当以上条目的，依据购车东说念主购置不含能源电板的新能源汽车时获得的纯真车销售融合发票载明的不含税价四肢车辆购置税计税价钱。

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以蔚来汽车为例，部分车型在选用租电板花式下，不错温柔免征购置税圭臬。

12月27日，中新经纬以耗尽者身份商量蔚来销售时，对方示意，“蔚来总共的车型18年就接济换电花式。2024年的免购置税所以开票价免税。比如ET5，整车购买价钱在30万元以上，加上选装34万元傍边。选用租电的话不错平直减去7万元，整车低于34万元，就不错免税了。不外租电需要每个月单独支付1060元电板租出费。”

中国汽车流畅协会巨匠委员会委员章弘对中新经纬示意，车电分离是换电期间的特征，既有着对电板安全保险的上风，对于电板回收和梯次应用，也可提供多方面的处罚有联想。同期还会缩短耗尽者的购车费本。现在独一的弱项在于换电站确实立普及资本和运行资本。

“这次免征购置税特意建议对换电开荒和花式的接济，无疑会对发展换电花式和开荒，起到积极的促进作用。”章弘说。

对于一系列战术的调整澳门银河三公，章弘指出，以往的补贴和免税是对总共这个词新能源汽车的多量接济，荧惑各家车企共同发展新能源汽车，雨露均沾。现在新能源汽车一经占宇宙汽车产销总量的30%以上，中国新能源汽车产业需要的不再是单纯的量的发展，而更需要的是高质料的发展。